
奔驰全新CLA长轴版碰撞测试!“低调”才是检验安全的真理

我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景"往*里弄",而奔驰却搞的这么"低调"。
没错,梅赛德斯-奔驰整车安全工程师说的一点毛病没有,相比简单的基础常规碰撞测试,车身侧面的碰撞的溃缩区则更是"重灾区",毕竟不是每个人天天开车都往前面撞吧!从侧面碰撞的测试结果可以看出啊,仅前排驾驶员位车门发生形变,下方的侧边梁吸收了大部分的碰撞能量;值得一提的是,非碰撞的一侧门把手还自动弹开了!这点就比某些品牌断电后,车门不弹把手强太多了啊!
更厉害的是车内啊!领先同级的11个安全气囊以及专为国产车型加长的安全气帘,也是把主驾驶以及后排儿童接的稳稳的,像我这样的宝爸也是非常的安心,毕竟副驾驶的媳妇还是比较"皮实"的!
十余年间,奔驰也针对全球事故进行了5000多次的实际调研,而中国事故调研更是高达了10,000多次,当然也不仅限于奔驰车型。此外,奔驰也安全进行了"疯狂"加测,全带收紧、点爆气囊等样样不少。而至关重要的动力电池部分,在碰撞24小时后进行拆解,电池包没有发生形变、侵入溃缩几乎为0,也并未发生电池冷却液泄露等问题;没错看来这才是奔驰的"标准"。