【试】被低估的岚图FREE 318 自驾党看22万级卷王

访客 2025-06-17 13:53:12 33318

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摘要： 国道318会出现在每个自驾旅行者的Flag中岚图因纯电续航达到318km将它铭刻在车尾文/图：阿立岚图 FREE自2021年亮相以来经历过了多次升级和改款，可一直因增程式车型的技术...

国道318会出现在

每个自驾旅行者的Flag中

岚图因纯电续航达到318km

将它铭刻在车尾

文/图：阿立

岚图 FREE自2021年亮相以来经历过了多次升级和改款，可一直因增程式车型的技术争议被低估。2025款岚图FREE（参数丨图片）318的定位是新能源驾控SUV，动力、续航、智能化、驾控体验都与之前判若云泥。

与初代告别后，这是它再次驶入我的眼帘。没有被“同质化”，保留传统进气格栅设计，结合机甲风格线条，巧妙的平衡着力量感与未来感。前脸的贯穿式LED灯带与鲲鹏Logo相呼应，在点亮与熄灭间展现出独特的动态效果。侧面流畅的腰线延伸至车尾，搭配刀锋式轮毂，整体风格硬朗却不失优雅。车身尺寸接近5米，2.981 的长宽高黄金比例与 2960mm 轴距，既保证外形的线条流畅，又优化了内部空间。50/50 黄金配重比使操控稳定性大幅提升。得益于全铝合金轻量化底盘与支持10cm高度调节的空气悬架，车辆能在高通过性与低趴姿态间自由切换，兼顾了实用性与视觉感。

车内交互的核心是这个可升降三联屏设计，三块12.3英寸屏幕，UI界面简洁直观，支持多指飞屏操作。只是车机系统封闭，不支持第三方APP下载。座椅及门板采用仿生麂皮材质，激光打孔工艺细腻，触感柔软。内饰亮条采用黑色镀铬装饰件，提升豪华氛围更具高级感。两层布局的机械物理按键，空调控制放在上层，车辆调节放在了下层，设计合理，操作便捷。

云朵座椅是我试驾中印象最好的，不是赛车座椅，更像电竞坐椅，多向电动调节、按摩、加热通风功能齐全。8点式气动按摩带有波浪式按摩、并排式按摩2种按摩模式，3种按摩强度，是旅行途中不可缺少的功能。随车配备了旅行家专用套枕，包含4个软枕和2个后排舒适云感腰靠，其中软枕内部填充弹性珍珠棉，外层采用织物仿麂皮面料，拥有轻便、柔软、吸湿、透气效果，进一步提升舒适体验。

丹拿 Hi-Fi 音响带来沉浸式听觉享受，有着极低失真、平衡自然的声音体验。静音轮胎与双层隔音隔热玻璃的组合有效地降低噪音，营造静谧空间。只是后排座椅靠背角度较陡，长途乘坐舒适性略打折扣。

岚图 FREE 318是纯电与增程双模式存在，四驱版CLTC纯电续航达259公里，后驱版为318公里，综合续航四驱探索版达1357公里，后驱环游版则是同级最长1458公里。这都得益于全新一代琥珀电池系统的 43kWh 电池包成就出色续航。-30℃极低温环境下能量保持率≥90%，-30℃极低温可启动行车。全系搭载新一代DAM15NTDE 1.5T四缸增程器，具有高性能、低油耗、优良NVH性能、结构紧凑等特点，运行过程更加稳定平顺，解决了增程在电池馈电情况下的动力性严重下降的痛点。

这次试驾的是四驱版，零百加速4.5 秒，推背感可想而知。随踩随有的动力输出，哪怕是在馈电情况也依然平顺。制动的脚感很日系，前半段会有空的感受，当到结合点时强力的脚感会有此许的突兀，当然前半段阻尼再增强一些就完美了。底盘的感受就要归功于100mm 可调空气悬架，可根据不同路况和驾驶模式自动调整离地间隙，高速稳、低速舒、郊游越野强、迎宾上下车便利。前双叉臂后多连杆独立悬架也有不俗的表现，有效过滤颠簸，提升舒适性与操控稳定性。

智驾方面得到了百度 Apollo L2.9 的赋能，高阶智能辅助驾驶 2.0 功能强大。由其是高速领航在匝道、变道、避障、弯道等场景表现出色，锥桶识别升级应对施工路段。ICA 和 GLA 功能升级优化城区驾驶，城区辅助解放双脚。智能泊车暗光环境的成功率有所提高。

其它升级的亮点在智能语音交互方面，全场景语音能做到“听的更清楚”、“懂的更多“、“会的更多”，让用户与岚图的交流更快、更自然、更自由。唤醒、语义识别与理解速度更快，可达成智能四音区语音高效交互系统，依靠分布在车内的麦克风，四音区声源定位，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令，指令响应速度更快。能理解不同音区之间的关联指令，比如，当主驾说”温度24度“时，另一位乘客直接说”我也要“，0层级交互界面，无需重复指令、重复唤醒。