坦克碾压加狙击枪射击，启辰汽车的鲁班电池2.0经历了什么
摘要：
【新华汽车网 技术频道】随着一声"砰"的枪响，悬挂着的电池包外壳上冒出一股灰色的烟尘，一颗铅弹深深嵌入电池外壳中，如同多了一颗铆钉。 我是来参加启辰汽车技术开放日活动的，原本... 【新华汽车网 技术频道】随着一声"砰"的枪响，悬挂着的电池包外壳上冒出一股灰色的烟尘，一颗铅弹深深嵌入电池外壳中，如同多了一颗铆钉。
我是来参加启辰汽车技术开放日活动的，原本以为只是对于鲁班电池的常规测试，没想到是以这样出人意料的方式开启测试。短短一下午时间，六发狙击枪子弹射击加上一次坦克碾压，鲁班电池迎来了自己的"炼狱"考验。
我很惊讶，如今汽车品牌对于自家电池的测试方式，已经到了如此"丧心病狂"的程度。但是话说回来，启辰汽车敢于这么做，说明它们有足够的底气，对于鲁班电池有着足够的信心。而对于消费者来说，电池包的安全性是最关心的问题，测试场上再怎么"虐待"都不为过。
枪击+坦克碾压，鲁班电池2.0的"战场级测试"
近几年来，车载动力电池的安全测试可以说是花样百出，层出不穷，而且越来越惊心动魄。高温和泡水测试已经算是比较常规的形式，而刮底测试和针刺实验则更具观赏性。这些项目启辰汽车的鲁班电池也都经历过。但或许是它们觉得这样还不够，所以准备对刮底测试和针刺测试加大难度，所以才有了我们看到的枪击和坦克碾压的测试。
针刺实验考验的是电池包在针刺之后是否会失温起火，它采用的通常是直径8mm，锥度40°的钢针，以10mm/s的速度刺入电芯位置。这是针对电芯的直接考验，但是可以看到一方面实际情况下电池是以整体电池包的形式使用的，而真实场景下出现的突然穿刺情况，它的速度也要远高于针刺实验的速度。而枪击测试的子弹速度能达到800m/s，它的破坏力是非常强的。
整个枪击测试采用三个不同的距离，分别是30m，20m以及15m，每个距离射击三发子弹，射击后查看是否会出现冒烟起火的情况。从实际测试来看，不同距离下的子弹射入电池包的外层钢板后被牢牢嵌在上面，并没有被穿透，对电池包内部的结构并没有进行破坏，最终电池包没有出现冒烟起火的情况。
30M距离射击效果
20M距离射击效果
15M距离射击效果
坦克碾压测试则是对电池包整体结构的进一步考验。测试采用的是59d型号的重型坦克，重量达到36吨。强重量碾压对于电池包结构的强度是很大的考验。从实际测试来看，被碾压后的电池包表面出现了比较明显的变形与划伤，但静置了一段时间后，并没有出现起火和爆炸的情况，整个电池包依旧处于稳定状态。
坦克碾压后的电池包
鲁班电池2.0的高安全结构
鲁班电池2.0是如何完成这样的"炼狱"级测试的？
从安全设计理念来说，云端、车端、电池端的高度融合安全设计是它的核心思路，这里值得一提的是它的云端维度。鲁班电池2.0在云端建立了全时域电池医疗档案来预测电池包的中长期风险，同时可以通过远程OTA升级去主动修复电池包可能存在的安全隐患。也就是说，每一块电池的健康状况都在云端有检测与记录。
当然，电池的安全核心还是电池包的结构。鲁班电池2.0采用的是高强度钢蜂窝结构的设计，在电池包四周采用了加强梁，中间增加了横梁设计，使得电池包内部结构呈蜂窝状，从而提升电池结构强度。
同时，电池包采用了双独立BLOCK腔体设计以及云母全包覆阻燃设计。独立的腔体设计本身有利于防止电池包的挤压变形，同时高度集成的电芯可以充分利用电池包内部的空间，提升能量密度。云母全包覆阻燃设计能够保证在极端情况下延缓/阻隔电芯之间的热失控传递，控制在极端情况下的热蔓延，从而确保乘员的安全。
鲁班电池2.0在此基础上增加了一道保险，就是双防爆阀。这是针对电池爆炸做的设计，可以在极端情况下，通过双防爆阀泄压的方式将电池包内的气压泄放出去，来避免出现爆炸情况。
不过从实际测试情况来看，电池包本身的结构以及外壳都已经具备了非常高的强度，两项测试可以说并没有伤害到电池内部。所以作为电池包安全的第一防线，可以说鲁班电池2.0在结构安全上是表现非常出色的。
鲁班电池2.0还能为日常用车带来什么？
目前测试的鲁班电池2.0搭载在启辰大V（参数丨图片） DD-i虎鲸以及启辰VX6两款车型上。
一方面"车电一体"的理念让电池与底盘集成在一起，从而释放了73%的空间利用率，这也是两款在售车型能够以大空间作为卖点的核心原因。而这种高度集成的设计本身也有利于提升车辆的被动安全以及车身刚性。
此外，车辆搭载的灯塔OS 2.0系统可以联动电池安全数据，进而自动调节座舱温湿和通风。
冷媒直冷技术和PTC智能热管理保证了电池包在高温高寒状态下的稳定性，不会出现明显的电量衰减的情况，所以即便是冬天在-30℃的东北地区也可以正常用车。同时鲁班电池全系配置快慢充，快充36分钟补能30%-80%，慢充将近6小时可以补能5%-100%。
编辑点评
从两项极具观赏性和考验的测试来看，作为电池包安全的第一道屏障，电池包结构的安全性是至关重要的。而鲁班电池2.0在这方面可以说经受住了考验。然而，时不时出现的电池安全事故依旧在告诉我们电池安全还有很大的提升空间，远没有我们预想得那么完美。所以我觉得这次测试并不意味着鲁班电池2.0的安全技术的终点，我们可以期待今后还会有哪些相关的安全技术以及别出心裁的测试项目。
（图/文/摄：新华汽车网 黄克宇）
