沃尔沃XC90插电式混动日常实用性测试报告
摘要：
在豪华中大型SUV领域，沃尔沃XC90始终是个特殊的存在。它不靠张扬的锋芒博取眼球，也无需浮夸地标榜身价，那份源自斯堪的... 
在豪华中大型SUV领域，沃尔沃XC90始终是个特殊的存在。它不靠张扬的锋芒博取眼球，也无需浮夸地标榜身价，那份源自斯堪的纳维亚的独特气质——对安全近乎偏执的追求、对环保理念的深刻践行、以及那份低调内敛的奢华感，构成了其不可替代的核心竞争力。如今，随着2025款沃尔沃XC90插电式混动改款车型（以下简称沃尔沃XC90插电式混动）的到来，这位北欧绅士在精雕细琢中完成了又一次优雅进化，在诸多细节上回应了时代与用户的期待。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2025款 改款 沃尔沃XC90插电式混动 T8 智尊豪华版 7座
官方指导价格：89.49万元
一、功能性配置测试
评测车配备全车无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙进入方式。车门把手采用常规设计，当携带遥控钥匙靠近车辆后，将手伸入门把手便可解锁车辆，锁车只需轻触门把手末端“方块”内凹处即可。在实测过程中并未出现失灵或是卡顿情况，实用性表现符合预期。
评测车的后备厢支持车内按键、车外按键、遥控钥匙以及语音多种开启方式，并拥有位置记忆功能，日常便利性表现不错。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关一下，然后解锁发动机舱盖内部的锁销，顺势抬起发动机舱盖即可。评测车的发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性不错，开启和关闭过程均较为轻松。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为490mm，驾乘人员日常上下车稍显不便。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，评测车前排座椅提供加热、通风、按摩，第二排座椅加热功能为选装配置，舒适性表现不错。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别平均水平。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为11.6°，前后可调节距离为60mm，均处于同级别中上游水平。
评测车第二排座椅提供了三个头枕，内部填充物软硬适中，只有中间头枕支持上下调节，但其面积较两侧头枕较小。
评测车前排中央扶手为上掀式设计，面积较大，并采用皮质包裹，触摸手感不错。虽然不支持位置调节，但在驾驶过程中还是能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。
三、多媒体配置测试
在车内USB接口方面，评测车前/后排各配备了2个USB Type-C接口，种类较为单一。同时，前排和后备厢各提供1个12V电源。此外，我们对USB接口的电压、电流、充电功率进行了测试，其中，前排2个USB Type-C接口的电压、电流、充电功率分别在5V、1.9A、9.7W左右；后排2个USB Type-C接口的电压、电流、充电功率分别在5.1V、1.9A、9.8W左右。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，上述全部指令都能够识别并执行，而且语音识别准确，反应速度较快，整体的使用体验感令人满意。
评测车前排配备了1个手机无线充电板，中控屏内可设置开启或关闭，略有遗憾的是没有提供散热口。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《以安全为底色 试驾沃尔沃XC90插电式混动》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，评测车的储物数量中规中矩，没有配备专属的眼镜盒，并且挎包也没有合适地方摆放，储物能力一般。
后备厢整体表现符合预期，地台十分平整，后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展空间。此外，官方宣称后备厢容积为668-1959L。
对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为980mm；开口宽度为1130mm；后备厢进深为630mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为800mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野时，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.653m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，后方视野所测得的距离为11.256m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左侧外后视镜采用双曲率镜片，右侧外后视镜为普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为31.4°和21°，分别处于同级别上游水平和同级别中上游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.546m处可感应到后方物体，雷达功率表现不错。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.237m，与同级别测试均值稍有差距。
前驻车雷达最远可在0.718m处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩；持续蜂鸣提示距离为0.278m，与同级别测试均值同样有所差距。
评测车配备了360度全景影像，实测整体画质清晰，不过略有畸变情况，驾驶员需要多适应。同时，该影像还提供多角度查看，便于驾驶员对车辆周边安全情况有着更为全面地了解。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为11.483m，处于同级别中下游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车四个车门上方均配备车内拉手。
总结：
沃尔沃XC90插电式混动在日常实用性上展现了豪华中大型SUV应有的水准。其功能性配置丰富便捷，舒适性体验出色。智能语音系统反应迅速准确，大大提升了操作便利性。安全视野表现优秀，是其核心优势的延续。虽然在门槛高度、储物空间灵活性以及原地掉头时所需的路面宽度方面尚有提升空间，但整体而言，凭借扎实的做工、以人为本的细节考量和强大的安全基因，沃尔沃XC90插电式混动依然是一款将北欧式豪华与实用主义结合得相当出色的家庭座驾。
